天载配资在长城内外奔跑三百多公里

人民日报记者曾华锋

在最高海拔2292.6米的亚高原地区，昼夜奔跑336公里，累计爬升14804米，关门时间138小时，是2025雄关330（赤城）长城越野赛的几个关键数据。

深夜翻越冰山梁

“起跑！”8月23日6时，河北省张家口市赤城县新雪国机场，200多名背着越野包、穿着越野鞋的选手从起点出发，向群山跑去。

国家体育总局登山运动管理中心这样定义山地越野赛：在山地自然环境中进行的跑步运动，跑道由山地自然路径及部分人工道路组成……缓坡跑、陡坡走，是多数选手的行进方式。

开赛之初，赛道爬升不多，路况不错，选手们精力旺盛，相继跑过东栅子村补给站、大水坑村委会补给站、马营乡补给站。赛事沿途设有28个补给站，给选手提供水和食物。

天空下起小雨，山峦间升腾起团团云雾。部分路段出现泥泞、积水，选手们尽量绕着走。

穿过马厂公路补给站后上行，前面出现一道绵长、蜿蜒的石墙，这就是明长城独石口段。赤城县境内有多段长城，选手们贴着长城根，穿过灌木丛，登至高处，一座敌楼映入眼帘。

下行到独石口镇补给站，已完成64.2公里。这里既是补给站，也是换装点。选手们在赛前将各种装备装在大包里，组委会派车转运至相应换装点。这样的换装点，赛道沿线有5个。

雨停了，记者沿着陡峭的土石小径向主峰海拔2211米的古冰川遗址冰山梁进发，路上有大量怪石。六七名选手依次上行，头灯闪烁，带有反光条的路标宛若悬浮在半空中。登顶冰山梁，风渐起，天渐冷。选手在停车场补给站稍事休整，就沿着宽阔的风车道前进。巨大的风车一个接一个，“呼呼”地转动着，叶片上还泛着红光。仰望夜空，不仅能看到点点星辰，形状各异的星座也清晰可见。

到达临时搭建、只有两个帐篷的第一个风车道补给站时，已是24日零时，气温在10摄氏度以下。出站后，路标斜斜地指向山顶，而脚下却没有路，选手需要在草地、石头间自己开路。第二个风车道补给站依然只有两个小帐篷，选手一多就转不开身，很多人此时已经十分疲倦。

登顶赛道最高点

忍着困意，选手们不断在村庄、农田、山丘、河道间上上下下，来到小三道川村补给站，已经完成107.2公里。志愿者送来一块垫子，记者席地而卧，将冲锋衣盖在身上，睡了1个小时。

天已大亮，旭日升腾。前面出现一条较宽的河流，一名女选手拉着保护绳、踩着石头过河，记者和另外两名男选手、一名女选手直接从窄处蹚过去。在长达10多公里的防火道上缓慢爬升，河流就在旁边蜿蜒。

防火道的尽头是郁郁苍苍的高山草甸，越野难度不小。好在中途有个道豁子坝补给站，可以喘口气后“再向虎山行”。“虎山”指的是东猴顶，海拔2292.6米，为燕山山脉的最高峰，也是雄关330赛道的最高点。登临其上，俯瞰四野，刚才爬过的高山都变矮了，尽收眼底。上山不易，下山更难，7公里要陡降1000米，且赛道狭窄，乱石密布，灌木林立。

好不容易下到老栅子村补给站兼换装点，已经完成141公里，累计爬升超过6000米。前往火烧窝铺村补给站的赛道基本在山谷里穿行，碎石多、土坑多，选手要注意落脚位置。

通往杏花村补给站的赛道长约14.4公里，三起三落，并有数不胜数的小弯，煞是磨人。

清晨，阳光洒满山间的沟沟壑壑；草甸葱茏，给群山披上绿色的“外套”。沿着山脊行走，遥看大桥、村庄、公路错落分布，陡坡下面就是位于赛道194.4公里处的塘子庙温泉换装点。

途经壮观的单体巨石

高原和亚高原地区，局部常有小气候。前往梨树沟村的路上，乌云密布，下起了雨。雨越下越大，夹杂冰雹砸向大地。

山色空蒙，长城再次出现在眼前。选手们从遥远处一步步靠近长城，最后来到海拔1275米的敌楼边。有摄影师蹲守在此，喜不自禁地说：“终于有选手来了。”

夜色再次笼罩山区，选手在山间小道踽踽独行，飞蛾、蚊子、蝴蝶不时扑到头灯前，远处传来凄厉的鸟叫声。组委会在补给站之间安排了救援人员，给选手提供帮助。

“跑在第一名的彭刚因伤退赛了，他已经跑完280多公里，好可惜。”在南卜子村补给站，有选手说。从补给站出发后，走了4公里的省道、2公里的水泥路、3公里的机耕道上升路段，迎来5公里的下降路段，已是黎明。

从二道洼村补给站出来，赛道很宽，都是土石防火道。下行时，突见巨石顶天立地。这里就是四十里长嵯、亚洲第一大单体巨石，视觉冲击力极强。

位于赛道246.4公里处的得意酒楼换装点“姗姗来迟”，GPS手表显示累计爬升已经超过1万米。此时已经是26日上午10时，离终点只剩90公里。

获得精美奖牌

赛事通知群里突发重要通知：8月26日至28日将出现强降水天气，为了保障运动员及相关人员的安全，组委会决定于26日15时暂停梨树沟村（210.6公里）至二堡子村（320.2公里）之间赛程，所有运动员15时起禁止出站。